仪表口试
某机场的非精密进近 该进近的faf至sdf的下 降梯度小于sdf至跑道的梯度。在下降简令中说明使用cdfa技术，并计划在faf开始下降后就调 整设置复飞高度，你认为可以吗 取决于机组采用哪种方法实施cdfa进近 在最后一个下降剖面顶点开始稳定下降后调整复飞高度 以下两种都可以使用 1、以较小的下降率从最后进近定位点开始下降，从而在梯级下降定位点高度或以上飞
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某机场的非精密进近： 该进近的FAF至SDF的下 降梯度小于SDF至跑道的梯度。在下降简令中说明使用CDFA技术，并计划在FAF开始下降后就调 整设置复飞高度，你认为可以吗 |
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取决于机组采用哪种方法实施CDFA进近。
在最后一个下降剖面顶点开始稳定下降后调整复飞高度。
以下两种都可以使用：
1、以较小的下降率从最后进近定位点开始下降，从而在梯级下降定位点高度或以上飞 越，然后过渡到公布的垂直下降梯度。
2、从通过最后进近定位点以后的一点开始下降，使航空器以相应公布的垂直下降梯度下降并且在飞越梯级下降定位点时满足高度限制要求。 |
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你实施cdfa进近，沿公布的下降梯度飞行在下降至特定决断高度mda 时，不能清楚看到和辨认要求的目视参考，且此时还没有到达mapt复飞点，你该怎么做 执行复飞，且不允许航空器下降到mda以下 在飞越 mapt复飞点后才可以 沿公布的复飞程序转弯
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某日你所飞的机场，faf点和跑道之间有一个sdf点，而且faf至sdf的下降梯度略小于sdf至跑道的梯度，请问你可采取哪两种什么方法实施cdfa进近 1、以较小的下降率从最后进近定位点开始下降，从而在梯级下降定位点高度或以上飞越 然后过 渡到公布的垂直下降梯度 2、从通过最后进近定位点以后的一点开始下降，使航空器以相应公布的垂直下降梯度下降并且在飞越梯级下降定位点时满足高度限制要求
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