船舶动力装置（武汉理工大学）

1）中间轴承是为减少轴系挠度而设置的支承点，用来承受中间轴本身的重量，以及因其变形或运动而产生的 径向负荷 即——支承中间轴并给予径向定位 2）中间轴承可分为滑动式与滚动式两种轴承

Learn with these flashcards. Click next, previous, or up to navigate to more flashcards for this subject.

Next card: 滚动式中间轴承的优点 1）摩擦损失小 2）无须冷却，滑油消耗少 3）轴承有自动调整能力 4）修理时便于更换，并可直接在市场购置

Previous card: 许用安全系数 一般由经验来确定，选择时应考虑以下原则 1）轴的负荷情况。尾轴工作条件较差，安全系数应取大些；对刚性传动轴系，材料易发生疲劳，故其安全系数也应取大一些 2）材料性质及加工、装配质量。若选合金钢材料，对各变化与突变敏感，应力集中系数高；若制造、装配不易达到要求，安全系数取大值 3）军用船舶轴系的工作条件比商船有利，按最大负荷做计算依据，实际上在轻负荷下航行较多，故为了减轻轴的重量采用较高的许用应力和较低的安全系数

Up to card list: 船舶动力装置（武汉理工大学）