船舶动力装置（武汉理工大学）

联轴器的理论转矩计算公式为 Pw为驱动功率（Kw）、N为工作转速（R/Min

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Next card: 刚性联轴器 由 刚性传力件 构成，结构简单，制造成本低 1）各联接件之间不能相对运动，不具备补偿两轴线相对偏移的能力，只适用于被联接两轴在安装时能严格对中，工作时 不产生 两轴相对偏移的场合 2）刚性联轴器无弹性元件，不具备减振和缓冲功能，一般只适用于

Previous card: 船用减速齿轮箱按 推进系统布置的尺寸要求 选择，包括 1）螺旋桨中心位置适中，机舱上下空间足够 输入输出在同一轴上的减速齿轮箱 2）螺旋桨中心位置偏低，机舱下部空间受限 高输入，低输出的垂直偏心减速齿轮箱 3）螺旋桨中心位置最低，机舱高度受限

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