仪表口试

执行vor进近，飞过faf之后到达mapt复飞点之前，由于某种原因管制员指挥机组复飞，请问机组该如何实施复飞 为什么不可以提前转弯 飞至复飞点后再遵照复飞程序执行飞行 每个仪表进近程序的复飞程序，为 整个复飞机动飞行提供防止与障碍物相撞的安全保护 为了使 航空器保持在保护空域内 程序要求飞至复飞点后再遵照复飞程序执行飞行

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Next card: 执行某机场ndb进近 由于没有考虑四边顶风，导致过faf点时偏五边左侧8度。为建立合适的下降剖面，机组刚过 faf就立即按高度下降。请问这样做正确吗？为什么 不正确 如果规定了入航转弯以后进一步的下降 则这种下降必须在航空器已建立在入航航迹以后才可下降 航空 器被认为“已建立”的前提

Previous card: 实施cdfa时，对连续下降航迹上的高度限制有什么要求 飞行员都应该沿着一条 满足所有高度限制 的 连续下降航迹 来实施进近

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