船舶动力装置(武汉理工大学)
4)简述柴油机动力装置的特点 优点 1、具有较高的经济性,耗油率比蒸气、燃气轮机动力装置低得多 2、单位重量指标较小 3、具有良好的机动性,操作简单、起动方便、正倒车迅速 4、功率范围广 缺点 1、尺寸和重量按功率比例增长快
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(4)简述柴油机动力装置的特点。 |
背面 |
① 优点: 1、具有较高的经济性,耗油率比蒸气、燃气轮机动力装置低得多; 2、单位重量指标较小; 3、具有良好的机动性,操作简单、起动方便、正倒车迅速; 4、功率范围广。 ② 缺点: 1、尺寸和重量按功率比例增长快; 2、工作时振动和噪声较大; 3、中高速柴油机的运转部件磨损较严重; 4、低速时稳定性差,过载能力差。 |
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5)画简图说明推进装置功率传递过程,并解释各个效率的含义 指示功率:表示柴油机气缸中气体作功的能力 最大持续功率(额定功率):在规定的环境状况,柴油机可以安全持续运转的最 大有效功率 轴功率:扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率 螺旋桨收到功率:扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率 推力功率:是螺旋桨产生使船航行的功率 船舶有效功率:直接用于克服船体阻力所需的功率
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3)简述船舶动力装置的设计的主要内容 主推进系统设计(主机选型、主机及齿轮箱配套、主机及齿轮箱和调距桨的配 套 轴系设计 电站设计(主电站及应急电站 热源系统设计(蒸汽、热媒油等 动力系统设计和辅助设备选择(燃油、滑油、冷却水、压缩空气等系统 船舶系统设计(供水系统,舱底水系统,压载水系统,消防系统等,以及油船等
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