| 文本 | （1）设计负荷平衡点工况指船舶在所设计的线型、尺度和载运量下运行，船、机和桨三者的能量达到平衡，船舶按设计航速航行； （2）偏离设计负荷平衡点工况指实际航行时，船、机和桨三者的工作条件不断在变化，常常偏离设计平衡点，一般也称作变工况。 |
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Tags: 5.1.船舶推进装置的特性与配合——绪论
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Next card: 研究特性、工况与配合的目的包括 1）合理确定设计平衡点的负荷，使能量供求基本平衡 2）满足不同使用要求，提高经济效益 3）优化设计方案
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Up to card list: 船舶动力装置（武汉理工大学）