船舶动力装置（武汉理工大学）

工况 系指船、机和桨的工作条件，一般分为 设计负荷平衡点工况 和 偏离设计负荷平衡点工况 两种类型

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Next card: 设计负荷平衡点工况 指船舶在所设计的线型、尺度和载运量下运行，船、机和桨三者的能量达到平衡，船舶按 设计航速 航行 偏离设计负荷平衡点工况 指 实际航行 时，船、机和桨三者的工作条件不断在变化，常常偏离设计平衡点，一般也称作

Previous card: 1）船的特性由 航速 变化时的 阻力特性 来表示 2）机的特性由柴油机的供油量、平均有效压力、轴的输出扭矩及功率等随 转速 或航速）的变化关系来表示

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