船舶动力装置（武汉理工大学）

万有特性 也称作 多参数特性 是以转速为横坐标，以转矩或平均有效压力为纵坐标，在图上绘制多档等功率和等油耗曲线，组成万有特性 主要用于确定柴油机允许使用范围

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Next card: 推进特性 是当柴油机作为主机驱动螺旋桨，按螺旋桨的特性工作时，即为柴油机的推进特性。一般用于 1）根据柴油机能力合理设计螺旋桨 2）确定推进工况功率与转速的关系 3）确定船舶各种工况的负荷 4）确定船舶的经济航速

Previous card: 柴油机的特性主要包括 速度特性 外特性），系指柴油机的有效功率、转矩与转速的关系，是分析与船、桨配合的主要特性 调速特性 系指在调速器作用下柴油机功率、转矩与其转速的关系 负荷特性 系指在固定不变的转速下柴油机的性能参数随负荷变化的规律，一般用于发电机组柴油机 万有特性

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